Alejandra Arriaza - Audiencias
En este registro encontrará las audiencias efectuadas en conformidad con la ley N° 20.730 por los sujetos pasivos que se señalan.
| Fecha | Identificador | Asistentes | Representados | Materia | Detalle | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023-01-18 03:30:00 | AE007AW1253660 | Gestor de intereses | Fernando Carrandi | AGUNSA IMPORT SERVICES SPA | Conocer detalles del proceso de autorizacion para operar el recinto habilitado mediante Resolucion 1496 de fecha 31.05.2022.Particularmente los plazos del proceso y los proximos pasos en la obtencion del Permiso de Opreacion del recinto en cuestion. MuchasGracias FC Materias efectivamente tratadas en la audiencia : La señora Carolina Parraguez explica que luego de obtener la resolución que los habilita para operar como Almacenista en la bodega Aeropuerto de Santiago, necesitan comenzar a operar y que han llegado a ciertos acuerdos con la Aduana Metropolitana debiendo cumplir ciertos requerimientos. Agrega que necesitan saber los informes de la Subdirección de Informática, de la Subdirección de Fiscalización y de la Dirección Regional Aduana Metropolitana. Se les explica que no hay inconvenientes en enviárselos y que de ello se encargará la Subdirección Jurídica. Respecto de los compromisos adquiridos por la empresa con la Aduana Metropolitana, señalan que están trabajando para cumplirlos. Indican que la Concesionaria Nuevo Pudahuel les ha pedido formalizar los acuerdos con la Aduana Metropolitana. Señalan que tienen todos los permisos del Inspector Fiscal y que solo deben adecuar algunos detalles en la infraestructura y modificar el proyecto, en el sentido de tomar algunas medidas para que el flujo vehicular sea expedito. Asimismo, se les ha exigido el agendamiento para el retiro de las cargas y la segregación del flujo, además de colocar señalética. Por otra parte, indican que se va a duplicar la contratación de guardias y, luego de eso, deben coordinarse con la Aduana Metropolitana. La Directora les señala que todo las modificaciones y mejoras que se encuentran realizando deberán acreditarlo con la Aduana Metropolitana, toda vez que son acuerdos adoptados con esa Dirección Regional. |
Ver detalle |
| Gestor de intereses | Carlos Mera | AGUNSA IMPORT SERVICES SPA | ||||
| Gestor de intereses | Beltrán Urenda | AGUNSA IMPORT SERVICES SPA | ||||
| Gestor de intereses | Carolina Parraguez | AGUNSA IMPORT SERVICES SPA Sub Tipo | ||||
| 2023-01-05 15:30:00 | AE007AW1255376 | Gestor de intereses | Rodrigo Mancilla | Puerto Columbo S.A. | - Presentación formal ante la Directora Nacional. - Indicar las medidas adoptadas que vienen en mejorar los procesos internos de visación y control de mercaderías. - Temas varios (horarios de atención, volúmenes de despacho, etc.). Materias efectivamente tratadas en la audiencia: El señor Ricardo Mancilla manifiesta que se han visto afectados por la iniciación de varios expedientes disciplinarios en contra de Puerto Columbo que ha significado la imposición de sanciones, por lo que les interesa dar a conocer algunos desarrollos tecnológicos realizados por la empresa en orden a evitar los errores que han generado este tipo de situaciones. Agrega que la empresa se encuentra realizando todos los esfuerzos y agradecen la senda colaborativa también que ha hecho posible generar este trabajo en conjunto. Indican que es sabido por todos, el gran aumento en el movimiento de carga que produjo que se vieran sobrepasados, señalando que se han tomado las acciones necesarias. Proponen sistematizar el riesgo local (alertas), manteniendo la confidencialidad y reserva, automatizando ya que las alertas no siempre llegan oportunamente, indicando que lo peor para un almacenista es que se vaya la carga, sin aforar. Respecto de la carga de rezago, señalan que han tomado medidas para un futuro loteo y que se requiere la autorización para proceder a la destrucción, cuyo costo es asumido por el almacenista, toda vez que hay mucha carga que se encuentra en esa situación. Explica que existen 3.000 metros cuadrados ocupados por carga en presunción de abandono en el Terminal San Antonio y lo propio respecto del Terminal Valparaíso. |
Ver detalle |
| Gestor de intereses | Javier Uribe | Puerto Columbo S.A. | ||||
| Gestor de intereses | Ricardo Ruckoldt | Puerto Columbo S.A. | ||||
| Gestor de intereses | Juan Acuña Zamorano | Puerto Columbo S.A. | ||||
| 2023-01-03 15:30:00 | AE007AW1252346 | Gestor de intereses | Rodrigo Mujica | TechCustom Chile SpA | Presentación plataforma de monitoreo, trazabilidad y valorización de mercancías que permite administrar el riesgo de la carga que ingresa al pais con información detallada desde su fabricación en adelante. Materias efectivamente tratadas en la audiencia : La empresa, sujeto activo de la reunión lobby, presenta el uso de una herramienta que en la actualidad, es usada en 40 países en el mundo y consiste en una plataforma que colecta información en el mundo. Se trata de una herramienta que busca apoyar y mejorar el proceso de revisión y control de la carga, permitiendo conocer los riesgos que pudiera poseer. Asimismo, es capaz de entregar información detallada del fabricante de la mercancía, el exportador, importador, agentes que transportaron la carga y también su valorización, a partir de un modelo que identifica los precios de fabricación según su procedencia. Agrega que en la actualidad, las aduanas chequean entre el 2 y el 5 por ciento de la carga que ingresa al país y esta plataforma chequea el 100%, en menos de 11 segundos por cada declaración, pudiendo obtener información de dónde partió la carga, en qué puertos recaló la nave, quién es el exportador, la historia legal de la empresa. Explica que la plataforma trabaja con declaraciones aduaneras y también con BL porque está pensada para las aduanas. |
Ver detalle |
| Gestor de intereses | Nicolás Errázuriz | TechCustom SpA | ||||
| 2022-12-28 15:30:00 | AE007AW1250177 | Gestor de intereses | Eugenio Prieto | Sociedad de Rentas Inmobiliarias Ltda. | Puesta en marcha del proyecto de fortalecimiento de la Zona Franca de Punta Arenas. Materias efectivamente tratadas en la audiencia: El señor Eugenio Prieto, Gerente General de la concesionaria de zona franca de Punta Arenas – Zona Austral, cuyo contrato termina el 2030, señala que la empresa pertenece al Grupo Fischer, propietarios del Hotel y Casinos Dreams y de la Zona Franca de Punta Arenas. Explica que la Concesionaria tiene proyectos en común con la Aduana, como es la digitalización de los documentos, pretendiendo tener el 100 % de las declaraciones transadas por sistema. De esta forma, manifiesta el compromiso estructural de la empresa, señalando que la Zona Franca está funcionando al amparo de un esfuerzo de modernización, lo que también tiene un alcance político, ya que la concesionaria le paga al gobierno regional el precio de la concesión. Dan empleo a 2.330 trabajadores y aportan 550 millones de dólares. Manifiestan que están contentos con la gestión y pretenden ampliar y hacer crecer la zona franca. Por último, señalan que están muy contentos con el trabajo que se ha hecho con la Aduana y que todas las tramitaciones de ingreso están haciéndose en forma electrónica. Mientras que la tramitación de salida de mercancías está en un período de prueba. Por su parte, la Aduana también explica que el trabajo sigue avanzando en el mismo sentido. |
Ver detalle |
| Sujeto Pasivo | Jorge Fidel Melo | |||||
| 2022-12-14 15:30:00 | AE007AW1241569 | Gestor de intereses | Tamara Contreras Olivares | Tamara Contreras Olivares | 1.- Respuesta a solicitud de apertura de sumarios. 2,- Situación apertura Casino. 3.- Situación Tomás Ramos 130. Temas tratados: Respecto del primer tema, señala que ha solicitado la reapertura de dos sumarios. El primero dice relación con el sumario administrativo ordenado instruir por Resolución 494 de 23.02.2021, para investigar la posible responsabilidad administrativa de funcionarios del Servicio respecto de la salida de un contenedor desde el almacén extraportuario TEXVAL, sin el aforo que había dispuesto el Servicio y, su posterior reingreso a zona primaria, hecho que fue denunciado por ANFACH ante la Contraloría. Indica que el Fiscal de dicha investigación determinó que la salida del contenedor sin aforo, había sido de responsabilidad exclusiva del Almacenista, sin que existiera responsabilidad administrativa de funcionarios, por lo que el sumario culminó en el sobreseimiento. Agrega que, en la actualidad, el expediente se encuentra en la Contraloría para el trámite de toma de razón. El segundo caso, es el sumario administrativo ordenado instruir por Resolución 1160 de 2021, para investigar las eventuales irregularidades relacionadas con el reingreso y falta de aforo de un contenedor en el almacén extraportuario SITRANS. Explica que dicho contenedor fue escaneado con fecha 01.04.2021, por la Unidad de Drogas y autorizado a salir ese mismo día. La Directora, señala que se está a la espera de lo que resuelva la Contraloría para ver si se reabre o no el sumario. Si se presentan mayores antecedentes que ameriten la reapertura, se abrirán los sumarios o bien, si hubiese hechos que involucren a los fiscales en sus actuaciones. La presidenta del gremio regional, señala que se pidió audiencia Lobby para que quede constancia de lo solicitado, sobre todo lo de la reapertura de los sumarios. Indica que iba a hacer una presentación a la Contraloría, pero como asumió la nueva administración, prefirieron esperar y solicitarla primero a la nueva dirección. Respecto del segundo tema, plantea que el edificio de Tomás Ramos 130, ha significado un enorme costo para el Servicio en su remodelación y posteriores reparaciones, lo que debe ser investigado, por cuanto éste jamás estuvo en condiciones para habilitarlo como oficinas. Indica que los baños se tapan constantemente, lo que produce muy mal olor. La cocina está junto al baño; el calor que hay en algunos pisos es insoportable y como tiene doble altura, el aire acondicionado no es suficiente porque están ubicados a mucha altura. Agrega que las ampolletas se queman y que el piso es irregular. Por lo anterior, solicita que se contrate un estudio serio para investigar la habitabilidad del lugar y del costo que ha significado al Servicio, indicando que la auditoría financiera es insuficiente. Solicita se haga un estudio para ver si valía la pena recuperar un edificio viejo, en el que no se cambiaron las cañerías. La Directora indica que se han realizado una serie de trabajos que han logrado solucionar algunos de los problemas que tenía efectivamente el edificio y que, en la actualidad, se está realizando un estudio de carga del mismo, para determinar si se deberá hacer una reasignación de gente y bajando la carga del edificio. Agrega que en el tema del Casino y las decisiones que se toman a su respecto está demasiado dirigido por el Departamento de Bienestar y que eso no corresponde. Además, señala que Bienestar propone 50 raciones y el gremio considera que deberían ser 80. La Directora, indica que se revisarán los costos y que el Consejo Administrativo de Bienestar está conformado no sólo por Bienestar sino también con la participación de un representante del gremio nacional y de funcionarios del Servicio. |
Ver detalle |
| Sujeto Pasivo | Pablo Sanhueza Debelli | |||||
| Sujeto Pasivo | Ernesto Moya Bernal | |||||
| Sujeto Pasivo | Ricardo Pacheco | |||||
| Sujeto Pasivo | Iván Graf | |||||
| 2022-12-12 03:30:00 | AE007AW1241333 | Gestor de intereses | RUBEN RAMIREZ TIZZANI | Terminal Portuario Valparaiso S.A | Informe 24 horas post zarpe Manifestacion en Sidemar por parte de Cias.Navieras Identificacion de Mercancias Responsabilidad Agencias de Aduana Mercancias Almacenadas en Terminal Mercancias en Condicion de despacho Directo Materias tratadas: EPV manifiesta que en el puerto existen problemas de aseo, de espacio para las operaciones y el patio se encuentra sucio, que si bien entienden que es un problema que compete a la autoridad marítima, les complica la habitabilidad de los espacios. En segundo lugar, señalan que cumplir con el Informe 24 horas exigido por la normativa aduanera (Numeral 2.5 del Capítulo III del Compendio de Normas Aduaneras), con el tipo de cargas consistentes en fierros, granel y, en general cargas complicadas. Agregan que las navieras tienen siete días para aclarar los manifiestos, pero que el despacho de esas mercancías es bastante lento, porque los fierros y planchas de acero no vienen bien identificados, porque vienen sin marca, lo que produce un problema en el acopio y en el despacho. Solicitan que se exija a los agentes de aduana identificar correctamente las mercancías y lo mismo a las navieras. Señala que éstas hacen la descripción conforme al BL Sidemar. Explican que los sacos que tampoco vienen bien identificados, en un ochenta por ciento retiran directo y el quince por ciento va a un almacén extraportuario. Se propone no bajar la carga que no esté bien identificada, toda vez que el almacenista debe recibir la carga que esté bien identificada. Indican que tienen claro que la descripción de la mercancía es una obligación, pero quieren saber si la marca también lo es. La Directora les sugiere hacer la consulta por escrito al Servicio y que soliciten se indique la responsabilidad de cada actor de la cadena logística. |
Ver detalle |
| Gestor de intereses | MAGALY ROJO CONTRERAS | Magaly Rojo Contreras | ||||
| Gestor de intereses | GERARDO BRANTE SEGOVIA | Gerardo Brante Segovia | ||||
| 2022-11-16 10:00:00 | AE007AW1226478 | Gestor de intereses | Alejandro Navech | ALEJANDRO NAVECH | ANAC AG, Chileneumáticos AG, Sociedad de Permisos EcoNeu SpA y SG Neumáticos Fuera de Uso, solicitan Audiencia al Directora Nacional de Aduanas, Alejandra Arriaza, con el propósito de tratar el inminente riesgo para la importación de neumáticos nuevos de todo tipo (aptos para maquinarias, buses, camiones y vehículos livianos, medianos y pesados) a propósito de la nueva exigencia de Aduanas, que requerirá una declaración jurada especial a contar de enero 2023. La situación podría producir una paralización completa de la internación de neumáticos y todo tipo de vehículos a nuestro país, con el subsecuente perjuicio a la movilidad y logística del país. Materias a abordar en la Audiencia:: Preocupación por la entrada en vigencia del Decreto N° 8/2019 del Ministerio del Medio Ambiente, que exige que al momento de la importación de neumáticos y de cualquier vehículo, máquina, o cualquier mercancía que incluya neumáticos, se presente una declaración jurada donde se indique si posee un sistema de gestión de los neumáticos en desuso. Materias efectivamente tratadas en la audiencia (agregar información adicional a lo inicialmente planteado por el usuario, Punto N° 5 de la solicitud a publicar - Detalle las materias efectivamente abordadas en la Audiencia): Hacen presentación de ANAC, representan a todos los importadores de vehículos livianos, buses y camiones a Chile. Viven un proceso de cambio. Electromovilidad. Chile neumáticos, principales importadores de neumáticos. Manejan más de 100 marcas de neumáticos para todo tipo de vehículos. La mayoría de los neumáticos son importados, ya que hay una fábrica “Good Year” que fabrica neumáticos, pero solo el 10 por ciento queda en Chile, exportándose los demás. Los neumáticos que se importan anualmente son 50 toneladas. Por lo anterior, ven con gran preocupación la Ley REP y su afectación. En el Decreto Supremo 8 el Ministerio de Medio Ambiente cita a la Aduana, para ver quién cumple y quién no, estableciendo onerosas multas a los que no estén adheridos a un sistema de gestión. Lo anterior, en su opinión, impone una condición que implica el bloqueo de la importación de neumáticos y, en consecuencia, representa una gran barrera al comercio. Solicitan como sector afectado, que la Superintendencia del Medio Ambiente, junto a Aduanas y el Ministerio de Hacienda efectúen las coordinaciones necesarias para eliminar esta exigencia del Decreto dentro del plazo que se ha establecido. Dichos plazos deben ser razonables y graduales. Piensan crear una sociedad nueva que vele por el cumplimiento de la ley. ANAC, CHILE NEUMÁTICOS Y CINC Ley REP 2016, Hay otro sistema colectivo de gestión que son DERCO Y GILDEMEISTER. La publicación de la Ley 2019, genera problemas. Impone que Aduana fiscalice que todo neumático que ingrese a Chile debe contener una Declaración Jurada de qué sistema de gestión va a hacer reciclar los neumáticos. No va a estar listo el sistema de gestión para hacer cumplir la ley, en la forma que exige el Ministerio de Medio Ambiente. Dicha exigencia entra en vigor el 20.01.2023, señalando que en el mes de junio habrían solicitado que cambien la exigencia en ese plazo. Solución : el Decreto Supremo está firmado no solo por el Ministerio de Medio Ambiente, sino también por el Ministerio de Hacienda. El propósito fue tener un Big Data de cuántos neumáticos se importan. Si la exigencia empieza el 23 de enero, nadie la va a cumplir. Indican que cuando existan sistemas de gestión serán los más interesados que solo puedan importar los que cumplan con la norma medio ambiental. Plan de Logística Cooperativa. Hoy están bajando neumáticos por 5 puertos y con distintos agentes de aduana. Consultan de qué manera Aduana podría ayudar para que la norma no se haga exigible en enero, ya que hay proveedores que están preguntando si embarcan la mercadería o no. La Directora señala que Aduana, en este caso y en todos, tiene la función de fiscalizar para ver que se recauden los tributos y de impedir que ingresen mercancías de importación prohibida. También le compete fiscalizar a requerimiento de otros organismos, como por ejemplo: relativo a la protección de la capa de ozono, la salud, en otros casos y, en este caso de la importación de neumáticos deberá requerir una declaración jurada donde se indique que el importador cuenta con un sistema que se haga cargo de los neumáticos fuera de uso. La Aduana cumple y regula la forma de presentar esos documentos exigidos por la ley. Regula y coordina con la autoridad pertinente, como salud, medio ambiente, etc. Agrega que la declaración jurada no es un impedimento o una prohibición de importación, sino que, en caso de no presentarse, constituye una infracción que será sancionada con una multa. |
Ver detalle |
| Gestor de intereses | Daniel Nunes Palma | ANAC AG | ||||
| Gestor de intereses | Diego Mendoza | ANAC AG | ||||
| Gestor de intereses | Iván Villar | ASOCIACION GREMIAL CHILE NEUMATICOS A.G. | ||||
| Gestor de intereses | Jesus Nuñez | SOCIEDAD TRAMITADORA DE PERMISOS LEGALES ECONEU SPA | ||||
| Gestor de intereses | Daniel Bernardo Pustilnik | CHILENEUMATICOS AG | ||||
| 2022-11-10 09:00:00 | AE007AW1217627 | Gestor de intereses | Felipe Wilenmann | SICPA GOVERNMENT SECURITY SOLUTIONS LATAM SPA | Somos proveedores de una solución licitada por el estado (SII) que sirve los propósitos del SII y la DGA. Queremos mostrar los resultados que se han obtenido a la fecha con este programa y revisar de qué manera podemos apoyar su funcionamiento. También queremos presentar otras soluciones tecnológicas orientadas al apoyo de las funciones de control aduanero que pueden ser de su interés. Temas tratados: La empresa ofrece diferentes soluciones a privados y a instituciones de gobierno que mejoran la seguridad de mercancías; protegiéndolas de la falsificación, adulteración y el contrabando. La empresa explica los distintos sistemas que ofrecen para asegurar la trazabilidad de algunas mercancías en el mundo, aumentando la recaudación fiscal y la seguridad, a través de etiquetado, sellado o de otros elementos. En Chile, trabajan con el SII, apoyando en el SITFRA, lo que ha permitido detectar cigarrillos de contrabando y ha permitido aumentar en más del 20 por ciento, en recaudación de impuestos. En este sistema se han capacitado a funcionarios de Aduana, lográndose un trabajo colaborativo exitoso con el SII. Exponen también otros sistemas de desarrollados para fiscalizar la industria pesquera y las especies capturadas en la pesca de arrastre; así como mecanismos para analizar y fiscalizar la calidad de los combustibles y análisis de minerales, todos los cuales pueden analizarse de manera rápida y simple. |
Ver detalle |
| Gestor de intereses | Claudio Pino | SICPA GOVERNMENT SECURITY SOLUTIONS LATAM SPA | ||||
| Gestor de intereses | Jorge Trujillo | SICPA GOVERNMENT SECURITY SOLUTIONS LATAM SPA | ||||
| 2022-11-08 15:00:00 | AE007AW1228155 | Gestor de intereses | Juan Lacassie | Puerto Terrestre Los Andes Sociedad Concesionaria S.A. | Exposición sobre funcionamiento y problemas de operación en PTLA Temas tratados: Presentación de propuesta de solución para evitar la gran congestión que se genera en el Puerto Terrestre Los Andes Los concesionarios del PTLA indican que disponen de terrenos amplios, cercanos al PTLA, lo que permitiría establecer una zona de control y aparcamiento seguro, a través de un buffer, con una capacidad máxima de 400 a 500 calzos para camiones. Lo anterior, con la debida coordinación del Servicio de Aduanas, en cuanto a la debida regulación y gestión que éste determine, permitiría en un plazo de 5 o 6 meses, contar con un recinto que permitiría eliminar la congestión de las rutas 37 y 60 CH, y además de aumentar la seguridad y control de la mercancía. Exponen que la Concesionaria está dispuesta a efectuar las inversiones necesarias para dar una solución a las problemáticas, a través de un mecanismo de compensación, que no genere desembolsos directos al MOP, por el total de la inversión, como por ejemplo, aumento del plazo de concesión, la que termina el 2025, cuenta de compensación o la que se acuerde al efecto. Lo que debería quedar explicitado en una resolución de urgencia, lo que luego se sancionaría a través del respectivo Decreto Supremo. Indica que la solución propuesta puede contribuir al adecuado control de las mercancías de importación y exportación, en los ámbitos aduaneros, fitosanitarios y de salud. Asimismo, contribuiría en los aspectos logísticos de la carga, en los actores del proceso (conductores, personal público y privado). |
Ver detalle |
| Gestor de intereses | Juan Perez Cotapos | Puerto Terrestre Los Andes Sociedad Concesionaria S.A. | ||||
| Gestor de intereses | Daniel Rey | Puerto Terrestre Los Andes Sociedad Concesionaria S.A. | ||||
| 2022-10-25 10:00:00 | AE007AW1214043 | Gestor de intereses | Claudio Morales | ASOCIACION NACIONAL DE AGENTES DE NAVES DE CHILE | SALUDO PROTOCOLAR Y PRESENTAR A LA SRA DIRECTORA A LA ASOCIACION Y RELACION DE SUS ASOCIADOS CON ADUANA. Temas Tratados: Junto con presentar sus saludos, los asistentes manifiestan su interés por avanzar en la digitalización de todo el proceso aduanero, para lo que ofrecen todo el apoyo de ASONAVE para impulsarlo. Asimismo, manifiestan su interés para que en el Puerto Mejillones haya presencia permanente de Aduana, atendiendo el crecimiento de la comunidad logística y de movimientos que allí se generan. Por último, señalan su interés porque se reactive el funcionamiento del Comité Asesor Público Privado. |
Ver detalle |
| Gestor de intereses | SIMON MACKENZIE MACQUEEN | ASOCIACION NACIONAL DE AGENTES DE NAVES DE CHILE | ||||
| 2022-09-27 10:00:00 | AE007AW1202760 | Gestor de intereses | Daniel Fernandez Koprich | Cámara Marítima y Portuaria de Chile A.G. | Inspección de carga en los terminales portuarios Lobby Cámara Marítima Portuaria Asistentes a) Daniel Fernandez dfernandez@camport.cl b) Fernando Aguirre jfaguirre@camport.cl Presentación 1. Saludo protocolar a la Directora 2. Presentación de los integrantes de la Cámara La Cámara integra a las principales navieras que operan en Chile y los concesionarios de Puertos. Como también los Operadores de Puertos Privados. Adicionalmente, Presiden el tema logístico de Sofofa, ejerciendo un grado de coordinación sobre todo con el tema de transporte. Representación de los 8 socios con estas navieras. Señalan que han trabajado muchos años en el sector público y conocen las dificultades que ocurren y están dispuestos a colaborar en las materias respectivas con el Servicio. Temática de la reunión Señalan alta preocupación por los riesgos asociados narcotráfico y armamento, para ello están en contacto con el Ministerio Público, y solicitan reforzar en Aduana un control más riguroso. Saben que los escáneres de control son pocos y, por lo tanto, proponen considerar actividades públicas –privadas para financiar y aportar la inversión en tecnología. Se contactaron con la Coordinadora Público Privado de la Defensoría del Delito, María Jesús Fernández, con quién han conversado para ver como colaborar en las funciones de control de los puertos considerando los riesgos. Igualmente han intentado sostener nuevas reuniones con la Subsecretaría del Ministerio del Interior, pero no han tenido buenos resultados. Creen necesario operatibilizar el costo de las operaciones físicas para asegurar la cadena logística y el flujo de información. Se requiere la sinergía entre todos los actores debiendo avanzar en trabajo en conjunto con todos los actores. Se considera concesionar algunos equipos, considerando la antigua ley corta puerto que fijaba una tasa de la exportación. Esa fórmula es pública-privada para financiar la compra de tecnología. Aduana señala que actualmente labores de interoperabilidad entre los puertos y se continuará trabajando en el tema. Las comunes logísticas se trabajan en conjunto con ellos las medidas que requieren. El Servicio se incorporá a un trabajo que conforme a lo estipulado por las autoridades de gobierno en buscar el mejor modelo en conjunto con todos los actores que correspondan. Finalmente, están dispuestos a trabajar en conjunto con la Cámara Marítima. Especialmente en la mejora continua de los Puertos y el cumplimiento de requisitos, estandarización, seguridad y el impacto en la ciudadanía. Esto implica disponibilidad para colaborar y gestionar la coordinación con los socios. En la parte operativa solicitan una persona que represente en las mesas, nominando a la Subdirectora Técnica y en el ámbito de fiscalización será la Subdirectora Fiscalización. La política del Servicio en materia de dictar normas es conversar con todos los actores sobre todo en aquellos que pueden ser afectados. Se solicita colaboración para mantener buenas comunicaciones y coordinaciones sobre todo cuando ocurren paralizaciones del personal de los puertos. Anticipándose, a esas situaciones para poder ayudar a la coordinación logísticas de los otros actores, principalmente las exportaciones. |
Ver detalle |
| Gestor de intereses | JOSE FERNANDO AGUIRRE | Cámara Marítima y Portuaria de Chile A.G. | ||||
| 2022-09-26 15:00:00 | AE007AW1203310 | Gestor de intereses | Juan Velasco | Cámara de Comercio de Santiago A.G. | Presentación de problemáticas que afectan al sector importador y exportador, levantadas por el Comité de Comercio Internacional de la Cámara de Comercio de Santiago. Acta 1.- Presentación con saludo protocolar con la Directora 2.- Los integrantes de la reunión han trabajado en las problemáticas que han surgido al amparo de las importaciones y exportaciones que fueron plasmadas en un documento. Considerando la importancia del trabajo han continuado mantener la cadena de otros actores en la cadena ya se reunieron con el SAG. 3.- El trabajo tiene tres ejes verticales: A.- Foco en la infraestructura portuaria y donde concluyen que existe un problema de ineficiencias y ofertas que se han visto disminuidas . En general, el Máster plan no engloban toda las importaciones y exportaciones que actualmente existen, subsistiendo problemas con los tiempos de espera y creen necesario formar mesas de trabajo para revisar la evaluación de las datas existentes. Se precisa que solamente existen limitaciones a nivel de ley de protección de datos de terceros, que son regulados por transparencia. B.- Tramitación electrónica con la plataforma SICEX existe un necesidad de trabajar todas las tramitaciones y automatización por este canal. No hay control de hitos asociados a la importación y las responsabilidades asociadas. Se espera que el proceso sea más electrónico y alineado con una propuesta en línea en la importación pero existe problema en el control de hitos en la importación que establezca las responsabilidades claras de quién fiscaliza, no hay propuesta que no están siendo controladas y que establezca las responsabilidades. Sobretodo que el proceso sea más electrónico. Debe existir una propuesta en línea en la importación más ágil. Asimismo, la emisión de los TAC se encuentre centralizado que no tiene regulación y produce daño a la operación. C.- E commerce internacional, no hay información estable, no hay datas y ello genera mucha ineficiencias. Se necesita una revisión de como regular los datos. Proponen la autoregulación se encuentran revisando las operaciones con Courier y Correos de Chile. Revisar el cruce de las DIPS por costos. |
Ver detalle |
| Gestor de intereses | Carlos Augusto Sergio Soublette Larraguibel | Cámara de Comercio de Santiago A.G. | ||||
| Gestor de intereses | Mauricio Flores | Cámara de Comercio de Santiago A.G. | ||||
| Gestor de intereses | Felipe Astudillo Hernández | Cámara de Comercio de Santiago A.G. | ||||
| 2022-09-07 15:00:00 | AE007AW1198765 | Lobbista | Mauricio Zelada | asociación nacional de transporte expreso de chile a.g. | Saludo protocolar Presentación de los actuales proyectos que vinculan al Servicio de Aduanas con la industria courier Temas a tratados: - Saludo protocolar por el nombramiento de la nueva autoridad aduanera en Aduana - Solicitud de mesa técnica pública –privada para revisar mercancías en presunción de abandono. - Nuevo proyecto de extensión logístico ATREX Desarrollo 1.- Manifiesta la situación puntual que aplica al grupo ATREX por el considerado número de mercancías en presunción de abandonos en sus recintos y que hasta la fecha mucha de ella se encuentra expuesta al exterior y por consiguiente, deteriorada. Ellos estarían dispuestos asumir algunos costos de la destrucción y traslado a vertederos. 2.- La industria creció considerablemente pasando de 200.000 bultos a 1.5 millones de bultos mensuales. 3.- Señalan que conocen el sistema de administración con que trabaja el área de comercialización y donde ellos pueden contribuir con tecnología. Específicamente, ATREX creó un sistema informático que permite trazabilidad y control de los paquetes y bultos. Ellos estarían dispuestos a proveerlo al Servicio para su uso. Hace presente que envió una carta para revisar esta solicitud a Aduana. 4.- Atrex se encuentra desarrollando un nuevo modelo de proyecto logístico que agrupa a varios Courier en una nueva zona logística distante del aeropuerto de aproximadamente 10.000 metros cuadrados. Se trabaja en layout, que espera cumpla con todas las condiciones de hardware, software con monitoreo y cámaras y espacios diferenciados. Se solicita que integrantes de aduana trabajen desde el comienzo del proyecto para validar el layout. Se espera que la operación sea similar a la establecida por Chileexpress. 5.- Reitera la necesidad de disponer de equipos de trabajos que revisen el proyecto, considerando la perspectiva de crecimiento de la operatoria, horarios de atención, lugares habilitados para los Servicios Públicos y modelo de manifestación de los envíos. 6.- Finalmente, solicitan a fines de septiembre una nueva reunión con aduana para proponer la creación de una mesa regional y técnica de trabajo. |
Ver detalle |
| Gestor de intereses | Peter Gibson | asociación de transporte expreso de chile a.g. | ||||