Audiencias - Año 2024 - Manuel Da Corte - Audiencia AD022AW1659130
Información General
| Identificador | AD022AW1659130 |
| Fecha | 2024-09-10 10:30:00 |
| Forma | Presencial |
| Lugar | Zenteno 45, Subsecretaría para las Fuerzas Armadas |
| Duración | 1 horas, 0 minutos |
Asistentes
| Nombre completo | Calidad | Trabaja para | Representa a |
|---|---|---|---|
| Felipe Ossandón | Gestor de intereses | Desarrollo y Trabajo Consultores | Sindicato Nacional de Tripulantes de Cabina de LATAM Airlines Group S.A. |
| Isabel Larraín | Gestor de intereses | Sindicato Nacional de Tripulantes de Cabina de LATAM Airlines Group S.A. | |
| César Pradenas | Gestor de intereses | Sindicato Nacional de Tripulantes de Cabina de LATAM Airlines Group S.A. | |
| Barbara Gonzalez | Gestor de intereses | Sindicato Nacional de Tripulantes de Cabina de LATAM Airlines Group S.A. | |
| Rafael Agustín Pereira Lagos | Gestor de intereses | Desarrollo y Trabajo Consultores | Sindicato Nacional de Tripulantes de Cabina de LATAM Airlines Group S.A. |
| Claudia Mascayano | Gestor de intereses | Sindicato Nacional de Tripulantes de Cabina de LATAM Airlines Group S.A. |
Materias tratadas
| Elaboración, dictación, modificación, denegación o rechazo de actos administrativos, proyectos de ley y leyes y también de las decisiones que tomen los sujetos pasivos. |
Especificación materia tratada
| Deseamos expresar nuestra preocupación por el impacto de algunas decisiones de la Dirección General de Aeronáutica Civil en la seguridad de la operación de la aviación civil y en las condiciones de trabajo de los y las tripulantes de cabina. En particular, aunque no exclusivamente, la tramitación de la solicitud de nuestra empleadora LATAM Airlines de certificar la operación de aeronaves Boeing 787-9 con solo 6 tripulantes de cabina a bordo. ---------------------------------------------------------------------------------------------------- Nota SSFFAA: Los requirentes de la audiencia plantearon su inquietud respecto a la certificación de aeronaves, donde a criterio de ellos la empresa LATAM estaría certificando con menos tripulante de cabinas de los necesarios para los vuelos. Asimismo, plantean la necesidad de que la DGAC no permitan certificar las operaciones de las mencionadas aeronaves, puesto que no debieran según ellos mencionan que lo señala la normativa. |