Audiencias - Año 2022 - Alejandra Arriaza - Audiencia AE007AW1202760

Información General

Asistentes

Nombre completo	Calidad	Trabaja para	Representa a
Daniel Fernandez Koprich	Gestor de intereses	Cámara Marítima y Portuaria de Chile A.G.	Cámara Marítima y Portuaria de Chile A.G.
JOSE FERNANDO AGUIRRE	Gestor de intereses	Cámara Marítima y Portuaria de Chile A.G.	Cámara Marítima y Portuaria de Chile A.G.

Materias tratadas

Elaboración, dictación, modificación, denegación o rechazo de actos administrativos, proyectos de ley y leyes y también de las decisiones que tomen los sujetos pasivos.

Especificación materia tratada

Inspección de carga en los terminales portuarios Lobby Cámara Marítima Portuaria Asistentes a) Daniel Fernandez dfernandez@camport.cl b) Fernando Aguirre jfaguirre@camport.cl Presentación 1. Saludo protocolar a la Directora 2. Presentación de los integrantes de la Cámara La Cámara integra a las principales navieras que operan en Chile y los concesionarios de Puertos. Como también los Operadores de Puertos Privados. Adicionalmente, Presiden el tema logístico de Sofofa, ejerciendo un grado de coordinación sobre todo con el tema de transporte. Representación de los 8 socios con estas navieras. Señalan que han trabajado muchos años en el sector público y conocen las dificultades que ocurren y están dispuestos a colaborar en las materias respectivas con el Servicio. Temática de la reunión Señalan alta preocupación por los riesgos asociados narcotráfico y armamento, para ello están en contacto con el Ministerio Público, y solicitan reforzar en Aduana un control más riguroso. Saben que los escáneres de control son pocos y, por lo tanto, proponen considerar actividades públicas –privadas para financiar y aportar la inversión en tecnología. Se contactaron con la Coordinadora Público Privado de la Defensoría del Delito, María Jesús Fernández, con quién han conversado para ver como colaborar en las funciones de control de los puertos considerando los riesgos. Igualmente han intentado sostener nuevas reuniones con la Subsecretaría del Ministerio del Interior, pero no han tenido buenos resultados. Creen necesario operatibilizar el costo de las operaciones físicas para asegurar la cadena logística y el flujo de información. Se requiere la sinergía entre todos los actores debiendo avanzar en trabajo en conjunto con todos los actores. Se considera concesionar algunos equipos, considerando la antigua ley corta puerto que fijaba una tasa de la exportación. Esa fórmula es pública-privada para financiar la compra de tecnología. Aduana señala que actualmente labores de interoperabilidad entre los puertos y se continuará trabajando en el tema. Las comunes logísticas se trabajan en conjunto con ellos las medidas que requieren. El Servicio se incorporá a un trabajo que conforme a lo estipulado por las autoridades de gobierno en buscar el mejor modelo en conjunto con todos los actores que correspondan. Finalmente, están dispuestos a trabajar en conjunto con la Cámara Marítima. Especialmente en la mejora continua de los Puertos y el cumplimiento de requisitos, estandarización, seguridad y el impacto en la ciudadanía. Esto implica disponibilidad para colaborar y gestionar la coordinación con los socios. En la parte operativa solicitan una persona que represente en las mesas, nominando a la Subdirectora Técnica y en el ámbito de fiscalización será la Subdirectora Fiscalización. La política del Servicio en materia de dictar normas es conversar con todos los actores sobre todo en aquellos que pueden ser afectados. Se solicita colaboración para mantener buenas comunicaciones y coordinaciones sobre todo cuando ocurren paralizaciones del personal de los puertos. Anticipándose, a esas situaciones para poder ayudar a la coordinación logísticas de los otros actores, principalmente las exportaciones.